स्पेल्ड कंक्रीट ड्राइववे - फिक्स एंड सॉल्यूशंस

ठंड और विगलन और छीलने वाले रसायनों की वजह से फैलता है
बदसूरत गड्ढे एक ठोस मार्ग में।

सवाल:

मेरे एकीकृत रंगीन कंक्रीट मार्ग पर इस सतह की विफलता के कारण क्या हुआ, और मैं इसे सुधारने के लिए क्या कर सकता हूं? ' ड्राइववे 6 साल पुराना है और आकार में 1,000 वर्ग फीट है, लेकिन गैरेज के दरवाजे के सामने सीधे कुछ सौ वर्ग फीट में विफलता के संकेत मिलते हैं।

कंक्रीट प्रति वर्ग गज कितना है

उत्तर:

इस प्रकार की सतह की विफलता, जिसे स्पॉलिंग या स्केलिंग के रूप में जाना जाता है, ठंडी जलवायु में अधिक सामान्य है जहां फ्रीज-थाव चक्र और रासायनिक रसायन प्रचलित हैं। ठंड के कारण कंक्रीट की केशिकाओं में पानी का विस्तार होता है, जिससे दबाव बनता है। समय के साथ, ठंड और विगलन के बार-बार चक्रों से फैलने वाला दबाव कंक्रीट की ऊपरी सतह को दूर कर सकता है, गड्ढे के निशान छोड़ सकता है और मोटे समुच्चय को उजागर कर सकता है। डीइजिंग रसायन केवल पहले से तनावग्रस्त कंक्रीट को अधिक पानी में ठोस करने की अनुमति देकर बढ़ाते हैं, इस प्रकार फ्रीज होने पर स्पेलिंग विफलताओं के आकार और गहराई में वृद्धि होती है। इसलिए समस्या केवल गैरेज के सामने हुई, जहां कारों को अक्सर पार्क किया जाता है। सड़ने वाले रसायनों को सतह पर टपकने वाली सड़क से उठाया जाता है, जिससे उस क्षेत्र में पानी पहुंचाया जा सकता है।

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नए कंक्रीट पर, आप ठोस प्लेसमेंट के 28 दिनों के बाद और इसके बाद हर कुछ वर्षों में एक मर्मज्ञ वॉटरप्रूफिंग सीलर लगाकर पानी से प्रेरित स्पैलिंग को कम कर सकते हैं। समस्या होने के बाद इसे प्रभावित करने के लिए पूरे प्रभावित क्षेत्र को मौजूदा ड्राइववे से मेल खाते रंग में पॉलीमर-संशोधित सीमेंट ओवरले के साथ कवर करने की आवश्यकता होती है। एक बार जब ओवरले ठीक हो जाता है, तो समस्या को फिर से होने से रोकने के लिए वॉटरप्रूफिंग सीलर लगा दें।

अधिकारियों के प्रभावों के बारे में अधिक जानकारी के लिए पोर्टलैंड सीमेंट एसोसिएशन: विंटर वेदर, अधिकारियों को कंक्रीट को नुकसान पहुंचाने की आवश्यकता नहीं है ।

एक नए अभियान में शामिल किया गया

सवाल:

उत्तर:

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लेखक क्रिस सुलिवन , SolidNetwork.com तकनीकी विशेषज्ञ और ChemSystems इंक के लिए बिक्री और विपणन के उपाध्यक्ष।