ड्राइव नहीं करना चाहते हैं? ये शहर बिना कार के रहने के लिए सबसे अच्छी जगह हैं

हां, न्यूयॉर्क ने सूची बनाई, लेकिन एक राष्ट्रीय सर्वेक्षण के आंकड़ों के अनुसार, समुद्र तट के साथ और बड़े विश्वविद्यालयों के पास कई छोटे शहरों ने प्रभावशाली सार्वजनिक परिवहन प्रणाली बनाई है।

अपनी कार को छोड़ना और उसके साथ आने वाले सुबह के व्यस्त घंटों में दैनिक निष्क्रियता करना आसान काम है, खासकर उन लोगों के लिए जो विशाल महानगरीय क्षेत्रों में रहते हैं जहां सार्वजनिक परिवहन अविश्वसनीय है। लेकिन कार के बिना रहना हमारे देश के सबसे लोकप्रिय शहरों में न्यूयॉर्क सहित कई शहरवासियों के लिए एक वास्तविकता है, जहां पर्यटक और निवासी समान रूप से शहर के चारों ओर जाने के लिए मेट्रो, बसों और घाटों के जटिल नेटवर्क पर भरोसा करते हैं। न्यू यॉर्क एकमात्र ऐसा शहर नहीं है जहां कार के बिना जीवन आसान है, और यह ऐसा करने के लिए सबसे अच्छी जगह भी नहीं हो सकता है, एक नए डेटा-संचालित सूचकांक के परिणामों के अनुसार CityLab . द्वारा प्रकाशित .

सिटीलैब कार-फ्री इंडेक्स , जो वार्षिक से प्राप्त जानकारी का उपयोग करके बनाया गया है अमेरिकी समुदाय सर्वेक्षण संयुक्त राज्य जनगणना ब्यूरो द्वारा वितरित, वाहनों तक पहुंच के बिना रहने वाले परिवारों की मात्रा के आधार पर क्षेत्रों को स्कोर किया गया, कितने निवासी काम करने के लिए सार्वजनिक परिवहन लेते हैं, और उन यात्रियों का हिस्सा जो काम या स्कूल के लिए हर दिन पैदल या बाइक चलाते हैं। जबकि न्यूयॉर्क इन श्रेणियों में से तीन पर उच्च स्कोर करता है- 20 प्रतिशत से अधिक घरों में बिग ऐप्पल में किसी भी कार तक पहुंच नहीं है- सैन फ्रांसिस्को ने शीर्ष अंक अर्जित किए क्योंकि न्यू यॉर्कर चलने या बाइक से काम करने के लिए उतना नहीं है जितना कि खाड़ी क्षेत्र में रह रहे हैं। बोस्टन ने भी इसी वजह से रैंकिंग में न्यूयॉर्क को पीछे छोड़ दिया।

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अन्य स्थान जहां निवासी ऑटोमोबाइल के बिना पनपते हैं, अमेरिका के कुछ सबसे बड़े शहर हैं, जिनमें वाशिंगटन, डीसी, फिलाडेल्फिया, शिकागो, पिट्सबर्ग, सिएटल, लॉस एंजिल्स और पोर्टलैंड, ओरेगन शामिल हैं। सूचकांक से पता चलता है कि इन अत्यधिक आबादी वाले शहरों में रहने की बढ़ी हुई लागत निवासियों को कारों को पूरी तरह से छोड़ने के लिए प्रेरित कर रही है, जो उन्हें प्रति शोध, गैस, बीमा और कार रखरखाव जैसी चीजों पर सालाना $ 9,200 से बचा सकता है। अमेरिकन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन . लेकिन इन क्षेत्रों में तेज और विश्वसनीय परिवहन तक पहुंच भी यहां एक बड़ा कारक हो सकता है; शीर्ष 10 में अधिकांश तटीय शहर एमट्रैक के एसेला और नॉर्थईस्ट कॉरिडोर में शामिल हैं, जहां लोग शहरों और आसपास के उपनगरों के बीच जल्दी से यात्रा कर सकते हैं (यह प्रशांत नॉर्थवेस्ट में रहने वालों के लिए भी सच है, जहां ट्रेनें सिएटल और पोर्टलैंड को आसानी से जोड़ती हैं। )

सिटीलैब की रिपोर्ट में सबसे आश्चर्यजनक निष्कर्ष, हालांकि, मध्यम आकार और छोटे शहरों के साथ हैं जो बड़े पैमाने पर प्रमुख विश्वविद्यालयों के आसपास केंद्रित हैं। छात्र' इन शहरों में उपस्थिति ने विश्वसनीय सार्वजनिक परिवहन और पैदल चलने वालों के अनुकूल बुनियादी ढांचे की आवश्यकता पैदा की है। मैडिसन में विस्कॉन्सिन विश्वविद्यालय के पास रहने वाले, न्यू हेवन, कनेक्टिकट में येल विश्वविद्यालय, और गेन्सविले में फ्लोरिडा विश्वविद्यालय, बस कुछ ही नाम रखने के लिए, स्केल-डाउन सार्वजनिक परिवहन के पुरस्कार प्राप्त कर रहे हैं।

कई लोग एक कार को एक लक्जरी के रूप में देख सकते हैं, लेकिन बर्मिंघम, अलबामा और डलास, टेक्सास सहित अन्य महानगरीय क्षेत्रों तक, दो शहर जो कार-फ्री इंडेक्स के निचले हिस्से को गोल करते हैं-सार्वजनिक परिवहन और अन्य सेवाओं को अधिक उपलब्ध कराते हैं, एक मालिक कार एक बेकार आवश्यकता हो सकती है। यदि आप काम पर जाने का सपना देख रहे हैं, किराने की दुकान पर जाने के लिए राइड-शेयर ऐप का उपयोग कर रहे हैं, या बस शहर में घूमने के लिए बाइक किराए पर ले रहे हैं, तो ऐसा लगता है कि छात्रों के पास या हमारे सबसे बड़े शहरों में जीवन बनाना आपका सबसे अच्छा दांव है।

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